原标题：热门跌落，一带一路小众崛起，原创迎旅游元共建“一带一路”国家迎来旅游元年

     前几日，热门旅游来到了中国出境旅游交易会，跌落我们发现，小众今年展会，崛起除了泰国占了一个展位外，共建国竟然全无热门出境游目的一带一路地的身影，取而代之的原创迎旅游元全是埃及、巴基斯坦、热门沙特阿拉伯、跌落突尼斯、小众塞舌尔、崛起坦桑尼亚、共建国阿塞拜疆等共建“一带一路”国家的一带一路展位。

    展会上一位地接旅行社工作人员告诉旅游，早在疫情前，出境游交易会组织期内，他们就已经报名参与了，“是最早报名的一家旅行社”，但没想到，这次推广宣传的机会，迟到了3年才来。

    2023年，只剩下最后1个月。在年末即将到来之时，我们可以得出的一个结论是：2023年，是“一带一路”共建国家的迎来新阶段的旅游元年。

    01

    ”90后“打卡首选，当小众不再小众

    如今出境游，要问“90后”最爱组团打卡去哪？很多人想不到，会是阿联酋、格鲁吉亚和塞尔维亚等共建“一带一路”国家。

    截至9月底，马蜂窝站内热度最高的前30个境外目的地中，共建“一带一路”国家占比超70%。从热度涨幅来看，阿联酋、土耳其、格鲁吉亚、塞尔维亚增幅最快，对比2019年热度分别增长了216%、189%、165%和133%。

    在前段时间的“双节”期间，594.8万人次出境的最突出趋势是长线出境游市场复苏加速，其中，许多“一带一路”国家实现“小众出圈”。据携程数据，乌兹别克斯坦、伊朗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、斯里兰卡、肯尼亚等跟团游订单较疫前同期涨幅最高。

    小众目的地，不再小众了。

    天马国际旅行社负责人王安仁介绍，最近几个月，旅行社新增了6条中亚旅游线路，目前已经发了20多个旅行和考察团，“可以明显地感受到，大家对中亚的关注度和兴趣持续提升。“

    主要负责出境游的某旅游集团工作人员也透露，近半年来，土耳其旅游团是发的最好的，”基本上每个月有三四个团“，向客户推荐时，土耳其也成为了他们的主推产品。

    出境游展会

    旅游在出境游展会上，从阿塞拜疆旅游局首席执行官弗罗瑞恩·斯契米德了解到。2018年，是阿塞拜疆进入中国推广的第一年，全年吸引了12000名游客，第二年，数字翻倍至25000名，但很快，疫情阻断了阿塞拜疆的脚步，中国游客赴阿塞拜疆旅游出现停滞。

    直到今年出境游恢复，截至今年10月底，中国游客到访阿塞拜疆人数已经超过20000名，预计到年底，就可以恢复到疫情前水平。

    阿塞拜疆的经历是许多共建“一带一路”国家的缩影。

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    欧美旅游成本推高，吓跑游客

    巴尔干地接宋宏宇感觉到，今年来的中国游客，“确实比去其他目的地的更多”，他总结的原因是许多目的地会因为签证、航班等问题，“让游客损失很大。”

    欧美等传统热门出境游目的地，正是其中最典型的代表。

    最明显的旅游的经济成本。据航班管家数据，截至11月19日最新情况，欧洲的国际航班恢复率是64.1%；美国只有17%。热门目的地的航班数量变少，供不应求，价格自然上涨，且一票难求。

    据航班管家

    但相比之下，国际航班恢复率最好的是中东和阿联酋，恢复率在100.9%和101.%。

    同时，受俄罗斯与欧盟国家、美国互相关闭领空的影响，许多航线必须调整或绕道，航班成本上涨，最终也体现在涨价的机票上。旅行数据公司ForwardKeys指出，从中国飞往欧洲的机票，比疫情之前贵80%。这些都会影响游客的出行意愿。

    与航班价格成本一同上涨的，还有物价。近1年多以来，受俄乌冲突影响，欧洲通胀飙升，旅游费用大幅上涨。

    比如，西班牙的旅游胜地马略卡岛的旅游业报价，比去年平均提高33%；在德国法兰克福，仅公交日票价格就较疫情前上涨了20%左右。

    在高涨的旅游成本面前，中国游客不得不考虑高品质、性价比的问题。

    除了经济成本外，还有签证、配套服务接洽等程序成本。

    签证难，是游客们的共识。旅游业数字营销公司龙途国际营销和传播总监西耶娜·帕鲁利斯-库克曾表示，疫情前，中国游客申请欧洲旅游签证，大概只需2天，但现在，等待时间是2个月。有些目的地，签证排队时间已经预约到了2024年。

    这些成本，都在吓跑中国游客。

    03

    日韩、东南亚，被负面舆论拖垮的旅游

    至于日韩、东南亚等热门出境游国家，则深受政治关系和负面舆论的泥潭。

    受2017年”萨德事件“影响，中国游客赴韩游甚至已经停摆了6年。从2016年，中国游客占据访韩外国游客总数的一半，变成今年上半年，数量不足疫情前2019年同期的19.5%。

    究其原因，与中韩政治关系有关。今年以来，先是韩国政府加强与美军的联系，展开联合军演；后来是颁布针对中国旅客的防疫加码措施；4月，韩国总统尹锡悦发表不当涉台言论，中韩对话几乎停止。每一项都在打乱韩国旅游业的恢复节奏和游客的出行选择。

    日本人同样受到负面舆论的影响。疫情前的2019年，中国赴日游客占所有外国游客的30%。旅游支出（33.82万日元）位列第二名。

    今年8月后，日本旅游业本在期待中国游客的到来，但自8月24日后，日本排放核污染水入海事件发生后，取消赴日游订单的事件常有发生。

    多家旅行社都表示，前段时间调整了宣传策略，不再大力推广日本游。一位做日本地接租车业务的负责人也向旅游透露，”前一阵，生意确实是比较平淡。“如今，”只能寄希望于假期“。

    陷入负面舆论最深的是东南亚。疫情前，中国一直是泰国最大的游客来源国。2019年中国赴泰国游客人数约为1098万人次，但今年截至11月9日，赴泰旅游的中国游客是286万人次。

    症结在于担心安全。今年5月，印尼巴厘岛命案；10月国庆期间的曼谷枪击案，再加上缅甸电信诈骗案以及几部接连上映的以东南亚为背景的犯罪电影，一步步影响了中国游客的选择。以至于泰国想出邀请中国警方赴泰，与泰方开展合作的办法，以缓解中国游客的担忧。

    然而，对于共建“一带一路”国家来说，他们不仅不必担忧，相反，还有着政治红利。截至目前，中国政府与152个共建“一带一路”国家中的144个国家签署了文化和旅游领域合作文件，以推动双方的旅游贸易。

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    共建“一带一路”国家 ，努力引客，但还没抓住关键

    为了吸引中国游客，共建“一带一路”国家作为出境游目的地，确实很努力。

    自今年9月以来，中国游客迎来了一波免签潮。格鲁吉亚、安哥拉、突尼斯、斯里兰卡和哈萨克斯坦等国先后宣布对华实施免签政策。他们的目的都是以免签便利来引流中国游客，重振疫情后的旅游市场。

    此外，多个国家增加了与中国的直飞航班。今年8月，沙特航空开启利雅得-北京的直航；中哈直飞航线运力同步提升，合计达到每周7班；自12月19日，阿塞拜疆也将开启北京-巴库直飞航班。

    但很显然，这些国家的引客手段尚在起步阶段。至今，仍有许多国家没有直飞航班，已开通的航班数量也并不足够。同时，中国游客最为习惯的微信支付和支付宝支付方式，也尚未实现，落地时间尚未可知。

    重庆江北国际机场在为卡塔尔航空多哈直飞重庆复航后的首趟航班举行“过水门”仪式。新华社

    并且，这些引客手段也有些“隔靴搔痒”，没有努力到关键点上。游客们最关心的中文导游、中文导航平台以及中文标识等旅游配套服务都尚未配齐。虽然，部分国家正在针对这些问题进行培训，但这并非一朝一夕可以完成，需要长期的积累和建设。

    最重要的是他们在中国游客中的知名度与关注度还相对较弱。

    目前，中国游客在阿塞拜疆的游客来源国中还没有进入前十名；2019年全年，中国除哈萨克斯坦外，到其他中亚四国的游客量尚不足5万，甚至到土库曼斯坦的游客数量只有0.58万人次。这些数字都还太少。

    今年，是出境游恢复的开始，多位旅游从业人士均认为，2024年，旅游资源、配套服务走向正轨，才是出境游”全面开花“的时候。对共建“一带一路”国家来说，如何让自己拥有“姓名”，扩大知名度，才是重中之重。返回，查看更多

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