原标题：“交通不能互联互通，交通记就难以建成辐射中心”——云南代表团开放日侧记

　　7日举行的不能表团十三届全国人大二次会议云南代表团媒体开放日上，“加强综合交通运输体系建设”“加快补齐革命老区、互联互通民族地区、难建南代边疆地区、成辐贫困地区发展短板”成为云南代表团最关注的射中话题。

　　云南优势在区位,开放出路在开放。云南与缅甸、日侧老挝、交通记越南三国接壤,不能表团地处我国面向南亚、东南亚地区和印度洋周边经济圈的互联互通关键位置。但由于基础设施长期落后,难建南代云南的区位优势过去并未得到充分施展。

　　近年来，成辐云南省加大综合交通运输体系建设力度。射中2018年，开放全省综合交通建设投资完成2196.13亿元，同比增长16.75%。其中，公路完成1871.42亿元，同比增长17.48%；铁路完成273.19亿元，同比增长20.24%；机场完成40.77亿元，同比增长6.8%；水路完成10.52亿元，同比增长2.73%。

　　综合交通运输体系建设也是云南全面建成小康社会的支撑性工程。全国人大代表、云南省发展和改革委员会主任杨洪波说：“这两年，云南省山区、半山区的道路改善力度非常大，同时，景区公路也得到了极大的改善，这对于助推老百姓的增收致富发挥了重要的作用。”

　　持续不断的投入，促进云南公路网、铁路网、航空网等交通网络越织越密，让云南高质量跨越式发展的基础得到进一步夯实。云南在促进各种运输方式深度融合方面，充分发挥各种运输方式比较优势和组合优势，建立“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空”的综合运输格局，加快形成高效协同的现代综合交通运输体系。

　　有代表注意到，云南省公路总里程在不断增加，但高速公路占比较低，还存在很多三级路，甚至四级路；云南的铁路网也存在短板，铁路网密度低，全省16个州市中仍有7个州市不通铁路。

　　“报告提出，今年拟安排地方政府专项债券2.15万亿元，为重点项目建设提供资金支持；吸引更多民间资本参与重点领域项目建设。这些部署都有助于加快铁路建设。”全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理王耕捷说，最近几年，云南铁路每年都有新的项目建成开通，每年有新的项目开工建设，每年都有项目开展前期的研究，云南的铁路建设前景喜人。

　　“要闯出一条高质量跨越式发展的路子，交通需先行。交通不能互联互通，就难以建成辐射中心。”全国人大代表、云南省交通投资建设集团有限公司党委书记邱江说，打通一条条坦途，让出行不再为山所阻，为谷所隔，也是云南各族人民长久以来的期盼。（记者 丁怡全 白瀛）