深耕30年　高性能产品打开氢能利用空间

发表于 2024-05-02 22:42:18 来源：铭元资讯网

中评社北京7月17日电／据科技日报报道，深耕　“中汽研汽车检验中心（天津）有限公司（以下简称检验中心）的年高测试结果显示，我们研发的产品40千瓦车用金属双极板水冷电堆产品，在体积功率密度、打开大电流持续稳定放电能力、利用单位面积放电电流密度等关键核心技术指标上，空间超过丰田、深耕本田、年高现代等国际主流车企的产品产品。”7月3日，打开清华大学核能与新能源技术研究院毛宗强教授对科技日报记者表示。利用　　检验中心6月初的空间这一纸测试认定书，是深耕73岁的毛宗强带领团队在氢能源领域深耕近30年的成绩单。业内专家表示，年高这标志着该项技术已从产品开发迈入规模化发展阶段，产品而该技术的突破，在我国氢能产业的发展历程上，有着里程碑式的意义。　　缺乏自主知识产权的产品　　什么是金属双极板水冷电堆技术，它对燃料电池车发展有何意义？　　毛宗强说，电堆是氢气发生电化学反应的场所，是组成燃料电池的最基础、最关键的部件。电堆之于氢能经济的重要性，相当于中央处理器（CPU）在信息产业中的地位。　　“燃料电池有很多种技术路径，比较适用于车辆的是质子交换膜燃料电池（PEMFC），PEMFC主要有两种实现方式，即石墨双极板和金属双极板水冷电堆技术。”毛宗强介绍道。　　石墨双极板是多年前加拿大巴拉德公司开发的技术。但由于巴拉德不是汽车企业，毛宗强说，丰田等日本车企考虑到整车开发的需求，在第一代石墨双极板水冷电堆之后，改变了石墨堆应用于整车的技术方案，投入巨资，开展在低温启动、体积与功率和成本等方面更具优势的金属双极板水冷电堆的开发工作。经过将近30年，丰田于2014年年底率先推出采用金属双极板水冷电堆技术的燃料电池汽车，实现了燃料电池乘用车的产业化。　　“近年来，随着中国氢能源产业的发展，国内企业也纷纷瞄准金属双极板水冷电堆技术。”毛宗强说，部分企业也推出了一些技术和产品，但从公开数据看，其性能离先进水平还有一定差距，电堆单位面积放电功率很难突破每平方厘米

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