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华航面临史上最大寒冬 日韩航班恐降至三成
华航面临史上最大寒冬 日韩航班恐降至三成
发表于
2024-05-12 12:57:49
来源:
铭元资讯网
桃园机场华航客机。华航寒冬航班(中评社 资料照)
中评社台北2月24日电/日本与韩国旅游疫情22日提高为第二级警示(Alert),面临华航日本线占营收约25%,史上
韩国约4%,最大至成加上被列为第三级警告(Warning)的日韩中国大陆与香港,合计高达51%的恐降营收范围受到影响,实际影响比例要看接下来日韩航线还能保有多少航班与载客率;旅行业估计,华航寒冬航班后续日韩航班恐大减至仅剩三成左右,面临台湾航空业面临史上最大寒冬。史上 华航两岸线占比约17%,最大至成台港线占约5%,日韩公司原每周飞大陆180余班,恐降目前已减到每周14班,华航寒冬航班剩下上海浦东7班,面临桃园─北京与桃园─厦门每周各3班;桃园─成都每周1班,史上
剩约8%。台港线原每周飞约70班,现减到约10班,剩约14%。 被列为两岸最黄金航线的松山─虹桥,华航过去一周已停飞虹桥,上海线旅客全部集中在桃园─浦东航线,每日飞一个来回。另华航罗马线已停飞,新加坡与曼谷航点也有较多减班情形。 据《中时电子报》报道,华航日本线每周约飞200班,韩国约飞40班,过去一周减班约一成,公司方面后续将根据订位状况减并班或换小型机飞行,内部估计实飞航班至少腰斩,但台湾大型旅行社认为,顶多保有三成航班数,像台港线本月10日还有五成左右航班数,不到两周仅剩约一成五航班。 目前大陆疫情逐渐获得控制,当地台商认为,只要复工后没出大乱子,再过7到10天有机会看到拐点,疫情终将结束,疫后复原是极大的工程,在客运市场重拾消费者信心,恢复正常营运前,航空货运会是航空业最大的期盼。 目前航空货运市场因为大陆刚复工,出口货量有限,主要都是全球各地运往大陆的原物料、民生与医疗用品等,各国大量客运航班停飞大陆,少掉机腹载货舱位,全货机舱位无法供应市场实际需求,目前从欧美运往大陆运价,从过去农历年后每公斤1.5美元上下,涨到目前6美元,是四倍价,也是历史新高,其中不少货载经由台湾转运。 目前两岸航线运价经过两阶段调涨,已自每公斤新台币15到17元提高30~32元,呈倍数上涨,待大陆复工比例拉高后,赶工、抢运与补货行情是可以预见的,如果疫情不要拖得太长,货运表现又够旺,货运的获利就有机会弥补客运的损失。
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