3月4日，昆明记者从昆明市交通运输局了解到，农村截至目前，公路公里昆明市农村公路通车里程约1.8万公里，通车实现县城通高等级公路100%、约万乡镇通畅率100%、建制建制村通畅率100%，村通畅率全市较大自然村已基本实现通硬化公路。昆明驱车行驶在春城各地，农村四通八达的公路公里农村公路穿越田园，连村通户，通车为乡村振兴注入巨大动能。约万

　　路网结构逐步完善

　　连日来，建制昆明盘龙区小河公路上车辆络绎不绝，村通畅率四面八方的昆明游客来到路旁的网红景点旅游打卡。家住团结社区团结村的村民李伟抓住时机，将自家种植的白菜、茄子、辣椒等农特产品放到路旁的集市销售，收获颇丰。

　　“原来小河公路路面坑坑洼洼，指路标识不清，错车困难，‘晴天一身灰，雨天一身泥’，我都不愿意在家务农。”李伟说，“小河公路改造完后，路面加宽了，道路平整了，进村旅游的人增多了，我回家种植蔬菜，收入比以前在城里打工高。”

　　这得益于昆明市对农村公路建设、管养的持续投入。近年来，昆明市围绕脱贫攻坚和实施乡村振兴任务要求，不断补齐农村交通运输基础设施短板。2016年至2020年，共完成新建、改建自然村通村公路5213.1公里，重要县乡道（旅游路、资源路、产业路）改造120公里，撤并建制村通硬化路，实现自然村公路通达率、建制村通客车率、建制村通邮率均达100％的目标。

　　2021年，昆明市交通运输局着力推进交通基础设施更加惠民，在解决农村群众出行难和农村道路运输通达性不足、安全性不高上下功夫，因地制宜推进低等级公路升级改造和自然村通硬化路建设，实施新建改建农村公路425公里，实施农村公路生命安全防护工程937公里。

　　“路长制”覆盖率100%

　　农村公路“建好”是基础，“管好”是保障。为了预防农村公路“一年修、两年烂、三年断”的现象，昆明市交通运输局进一步完善全市农村公路管理机制，由晋宁区率先在全省进行农村公路路政管理三级联动机制试点建设。

　　从2016年起，昆明市农村公路路政管理“三级联动”机制建设在全省范围内推广，全市分两批完成农村公路路政管理“三级联动”机制建设工作。由于县区路政管理人员十分有限，乡镇成立路政管理所，直接由专管员对乡道进行巡查管理；村委会订立村规民约，村支书或村委会主任兼任路政协管员，负责农村公路的日常巡查与管理。

　　截至目前，昆明全市16个县（市）区完成了地方路政大队标准化建设，112个乡镇路政管理所和1386个行政村路政协管站完成了规范化建设，全市路政从业人员从600多人发展到约2500人，实现全市农村公路“有路必管，管必到位”的目标。

　　通过推动农村公路管理“路长制”工作，进一步健全农村公路管理规章制度。目前，昆明县乡两级设置路长办公室并有专职管理人员，乡镇（街道）管理所、专管员设置率100%，行政村协管站、专（兼）职协管员配备率100%，爱路护路乡规民约、村规民约制定率100%，“路长制”覆盖率100%，“路长制”社会监督公示率100%，路产普查建档率达到100%。

　　农村公路“畅安舒美”

　　为进一步维护好农村公路，保障路域环境整洁美观，确保公路畅通，昆明市持续推进农村公路管养智能化、精细化，在农村公路管养中推广App应用。不断创新治超工作模式，努力提升治超科技化管理水平。

　　在石林县糯黑村，入村道路硬化完成后，沉寂多年的村庄一下子热闹起来，慕名前来旅游、写生、培训的人越来越多。当地村民以此为契机开起了客栈、农家乐，就连以前无人问津的刺绣也成了热销品，网上销售、快递出村，入村路成了村民的“小康路”。

　　“十四五”期间，昆明市将继续补短板、强弱项，推进“四好农村路”建设高质量发展，扎实开展农村公路建、管、养、运各项工作；大力推进通自然村公路建设，提升县与乡之间高等级公路的覆盖率，提高乡与乡之间的联通度；同时，补齐二、三级公路建设短板，实现从“瓶颈制约”到“内畅外联”的转变，加强旅游景区和工业、农业园区公路联系，进一步提升农村公路安全运行水平，惠泽一方百姓。

　　云南网记者 彭锡