毛笼胜刚于今年6月上任，预测此前曾在接受采访时表示，未年汽车行业正在转型之中并且将产生持久的更难影响，竞争要远比想象中地激烈。马自

　　根据毛笼胜弘的达上预测，在未来的半年一年到一年半内，马自达汽车在华业务的华销经营状况将会愈发艰难，产销量的量腰持续下滑与利润的持续降低将成经营状况恶化的主要原因，马自达需要彻底改革在中国的预测战略。

　　受整体经营思路较为保守、未年电动化转型脚步缓慢、产品竞争力下滑等一系列因素影响，今年以来日系品牌在国内的市场表现均不太理想，同比去年处于下滑趋势。除了因经营不善导致在华合资公司停产的三菱，马自达是所有日系品牌中销量跌幅最大的汽车公司。

　　数据显示，今年上半年马自达累计销量仅有3.22万辆，同比下滑近50%，其中6月销量更是仅有7400辆，同比下滑28.7%。2022年马自达全年销量仅有10.8万辆，同比下滑41%。

　　按照目前的销量走势判断，马自达2023全年销量大概率将再次萎缩，这将会是其在中国市场连续第六年销量下滑。

　　在一汽马自达宣布退出后，马自达在国内市场的生产与销售渠道主要依靠长安马自达，销售网络也经历了合并，这也是导致马自达销量下跌的因素之一。

　　尽管中国市场销量处于持续下跌之中，但马自达并不想像三菱一样彻底放弃中国市场。毛笼胜弘表示，马自达的目标是在中国继续推出多款全新的纯电车型，且目前没有缩减规模的计划，这位坚称不会放弃中国市场的CEO在上任后的第一天就立刻开始了中国行。

　　按照计划，马自达将在2024年3月前在中国市场投放一款全新的SUV产品以扭转颓势，不过在竞争环境如此激烈的国内市场，处于连年销量下滑的马自达想要靠一款新车翻身可能性并不高。

　　想要继续在国内市场生存，马自达需要迅速补齐在新能源领域的短板，拿出一套完善可行的电动化计划。

责任编辑：何松琳